筑波サーキット コース1000
Vol. 61
2009/11/25
コース1000(走行前)
 友人から誘われていたけど、ドタバタしていて参加表明していなかったが、どうにか休みが取れそうなので、前日の夕方、ドタ参加の表明をさせてもらった。

 主催は利用しているチューニングショップのKSP、4クラス、36台、うちNSXは20台ほどでした。

 当日は予想通り、朝から雨で、ちょっと憂鬱だったけど、8時にコース1000に到着した。
 1ヒート目と2ヒート目はウェットコンディションで、滑る滑る・・・(大汗)。2ヒート目に、第一コーナーで止まりきれずにグラベルへ突っ込んでしまう。あ〜、やってしまった。滑るのを頭に入れて、早めにブレーキングすべきだった。

 あとで車載ビデオを見たら、コーナーインへのラインがまったくトンチンカン(苦笑)、どうしちゃったのかな〜? あれじゃ、ウェットで無くても突っ込んじゃうと思います(大汗)。

 右の写真のように、KSP製のリップの片側がすっ飛びました(大汗)。損傷はリップだけかと思ったけど、良く見ると、左のフェンダーの一部が、外側に少し飛び出してしまいました。

 まあ、自分が未熟なんだから、しゃ〜ね〜や!(苦笑) これを開発したショップのチーフがこれをみて、「計算通りの壊れ方だ!」 と何とも豪快なコメント!(爆) 正確にいうと、損傷がバンパーに及ばずに、リップだけで吸収してくれたという意味です。
失ったフロントリップ
コース1000(午後)
 タイムはまあ、毎度のこと、いつまで経っても速く走れないけど、自己ベストは更新したので良しとしましょう〜(笑)。

今までのベストタイム(ドライ): 44秒988

ヒート ベストラップ コンディション
1 50秒538 ウェット
2 48秒093 ウェット
3 45秒301 ウェット->ドライ
4 44秒463 ドライ
5 44秒572 ドライ

 純正リップへ交換+タイヤハウスインナーカバー交換で、2.6万円ほどの修理費用、フェンダーの飛び出しは、またやっちゃうかもしれないので(苦笑)、摘んで基に戻し、タッチアップで済ませました。
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