|
 |
| 道中で見かけた鯉のぼり |
|
|
当日は良い天気に恵まれた。11時現地集合なので、遅めの8時頃に自宅を出発した。時間的余裕があったので、途中、鯉のぼりを見ながらツインリンクもてぎに入った。
平日なので、場内は閑散としており、観光に来ているとおぼしき人を見かけたのは数人のみ。土日の混雑とは随分と違う雰囲気だ。 |
|
|
|
11時30分頃にミーティングが開始された。参加車輌はNSXが6台、S2000が3台、Integra
Type-Rが1台、Accord Euroが1台、新型のCIVIC Type-Rが1台の計12台だったかな。
参加者のほとんどは顔なじみの常連さんばかり。夕方から走行予定のロードコースの走行注意点などのブリーフィングを受ける。
今日のインストラクター（チーフ）は顔なじみになった平○さん。特別講師は毎度おなじみのTさんだ。 |
|
 |
| 参加車輌（ASTPにて） |
|
|
|
|
 |
トライアル世界選手権のコース造りの
真っ最中だった |
|
|
VIP観戦席にて昼食。オーバルコースのピットロードでは6月2日〜3日に行われるトライアル世界選手権のコース造りの真っ最中だった。 |
|
|
|
昼食後、13時からASTP内のスリパリーで低μ路走行の練習とタイム計測を2時間ほど行う。この低μ路での車の操作は何度やっても難しい。
この日のベストタイムはS2000の35秒台。僕は41秒台と超平凡なタイムだった。 |
|
 |
| スリパリーコースにて（自車） |
|
|
|
|
 |
| 南コース |
|
|
15時半頃より場所を南コースに移し、高速（100〜130km/h）からのフルブレーキングと、中速コーナリングの練習を1.5時間ほど行う。5月2日のNSX
Owner's Meetingでは、大雨に降られてヒヤヒヤしながら走行したが、今日はドライコンディションで、心おきなくアクセルも踏み込める。 |
|
|
|
| 17時半にロードコースに移動し、コース走行の準備をする。スクールなので自由走行の形態ではなく、3グループに分かれての先導走行だ。 |
|
 |
| ロードコース（ピットロードにて） |
|
|
|
|
 |
| ロードコース（正面ストレートを走る自車） |
|
|
約15分（4〜5周） x 2ヒートを行う。夕闇が迫っているのでヘッドライトオンでの走行だ。ブレーキの効き具合も良く、気持ちよく完走し、18時半頃に終了となる。 |
|
|
|
| ASTPの会議室に戻り、19時にスクールは閉校、少し雑談後、帰路についた。 |
|
 |
| 参加者全員にて記念撮影 |
|
|
|
|
