2014年8月2日
足回りの軽量化
Vol. 95
 長い間、お気に入りのBBS LMをはいてきたが、このホイールの難点は少々重いこと。街乗り、サーキットどちらの場面においても、足回りは軽いに越したことは無い。

 ということで、今回、足回りを軽量化してみることにした。RAYSのTE37にしようと思って調べると、17&18インチは一部のモデルを除き、ほとんど生産終了になっているではないか・・・(悩)。う〜ん、参ったね。
Rear
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Front
 軽量化だけが目的なら、同じRAYSのCE28あたりが最軽量ホイールだろうから、迷わずこれにするんだけど、今一、自分好みのデザインじゃないし、軍資金も限られているので、今回は中古品を探すことにした。
 友人の力も借り、色々と物色すると、某ショップで、BS ProdriveのGC-06Dというホイールが、中古で売られていた。重量を調べると、そこそこ軽い鍛造ホイールだったので、早速、ショップに行ってみた。外観はまずまず綺麗だし、大きな擦り傷も無く、好きなデザインだったので、即決でこれを購入した(笑)。

 Federalの怪しいタイヤがはまってたけど、これは4本とも捨てることにし(苦笑)、新品のNeova AD-08R x 4本を組んだ。
Rear
新たに購入したジャッキー
 ホイールと組み込むタイヤの詳細は以下の通りである。
 F17 7.5J+44 (GC-06D) + AD-08R 215/40R17
 R18 9.5J+44 (GC-06D) + AD-08R 255/35R18

 今まで履いていたBBS LMと、今回のProdrive GC-06Dを、ホイール単体で重量比較をしてみた。(BBS LMの重量はInternetからの引用、Prodriveは実測値である。)

フロント
 BBS LM 17x7.5 -> 9.0kg
 Prodrive GC-06D 17x7.5J -> 7.3kg
 
1本当たりの差 1.7kg、2本で3.4kgの差

リア
 BBS LM 18x9 -> 10.2kg
 Prodrive 18x9.5 -> 8.4kg
 
1本当たりの差 1.8kg、2本で3.6kgの差

 以上のように、バネ下重量の合計をホイールだけで比較すると、Prodriveのほうが7kg軽いことになる。「バネ下重量1kgは車体側15kgに相当する」という説もあるので、これを信じると、車体側105kgの軽量化と同等となる。

 次に、ホイールにタイヤを装着した状態での重量を実際に計ってみた。BBS  LMについているタイヤは、新品ではないので、下記の結果はあくまで参考値である。

フロント
 BBS LM + AD-08 215/40R17(5分山) -> 18.6kg
  Prodrive + AD-08R 215/40R17(new) -> 17.2kg

リア
 BBS LM + AD-08 265/35R18(3分山) -> 21.4kg
 Prodrive + AD-08R 255/35R18(new) -> 20.6kg

Rear
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Rear
 以上をまとめると、フロントで1.4kg x 2本 = 2.8kg、リアで0.8kg x 2本 = 1.6kgの軽量化、4本全体で4.4kgの軽量化です。ホイール単体での重量差に対して、値が小さくなっているのは、BBS LMに履いているタイヤが新品では無いことが理由です。

 なお、たまにだが、サーキットで走ることもあるので、ホイールナットは、アルミ(ジュラルミン)製は避け、強度があり、熱膨張率の低いスチール製のものにした。
日差しが弱くなった夕方、湖畔にて・・・
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下記は使わなくなったモノも含めて、所有している全てのホイールとタイヤの重量を測定した結果である。
タイヤの種類と山残量がまちまちなので、あくまで参考データである。

ホイール種類 フロント重量 リア重量 Fタイヤサイズ Rタイヤサイズ 装着タイヤ タイヤ山残量
NA1クーペ純正 17.6kg 19.8kg 205/50 R15 225/50 R16 RE-01R F5分/R5分
95R(Type-R)純正 16.8kg 20.6kg 215/45 R16 255/40 R17 RE-01R F5分/R4分
02R調ホイール 19.0kg 23.0kg 215/40 R17 255/40 R17 NS-1/N7000 F8分/R8分
BBS LM 18.6kg 21.4kg 215/40 R17 265/35 R18 Neova AD-08 F5分/R3分
Prodrive GC-06D 17.2kg 20.6kg 215/40 R17 255/35 R18 Neova AD-08R F新品/R新品
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