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| ノーマルのシート |
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過日のツーリングで、助手席に乗せた愚息がシートに少しガタツキがあると言う。停止状態で、助手席に乗り込み、体を前後に揺すってみると、確かに若干だけどガタがある。発進の度に動くので、なんとかせねば・・・・（汗）。
修理するのが一番安価だろうけど、このシート、実はあまり好きではない。デザインもイマイチだし、乗り心地がどうもしっくりこない。いっそのこと、レカロに換えようかと検討したが、フルバケ入れるのもなんだし（苦笑）、セミバケだとサイドが結構干渉するような情報もあったので、考えることも面倒になってしまった（苦笑）。 |
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ある日、ネットでブラブラしていると、新車から5000km未満で降ろした、TYPE-S純正シートの左右セットが目にとまった。このシートにしたとしても、乗り心地は変わらないだろうけど、ガタはなくなるだろうと推測して、購入することにした。
軍資金不足なので、自分で交換するしかない。結構時間がかかるのかな？ と思っていたけど、ボルトｘ４本でフロアに固定されているだけなので、そんなに時間はかかりそうもない。 |
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| 運転席側のシートを外した状態 |
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| 運転席シートの下 |
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ボルトを外すと、シートレールも含めて丸ごと取り外せます、運転席側だけはシートの下に、シートベルトチェック用のハーネスがあるので、これを外す必要があります。 |
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助手席側の後方で、ガタガタと気になる異音が発生していたので、シートを外したついでに、シート後方のパネルをすべて取り外し、ボルトの緩みがないか、確認した。
２箇所ほど、締めが甘い所があった。あと、なんと、助手席側のシートベルト取付基部のボルトがぜんぜん締まってなかった（苦笑）。おそらく、締め忘れだろうけど、いい加減な作業をする奴がいるものだ（苦笑）。
こういうのを目にすると、なんか、すべてが信用できなくなります！（苦笑）。 |
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TYPE-S純正シート装着後
（画像の上をクリックすると拡大画像が表示されます） |
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| TYPE-S純正シート装着後 |
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約２時間の作業で両方のシートの交換が完了しました。乗り心地は以前と大して変わりません！（苦笑）
でも、こっちのほうが体が滑りにくいし、スポーツカーっぽいですね（微笑）。乗り心地重視なら、やはりレカロでしょうか？ |
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