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暑い最中（苦笑）、０２Ｒ所有のＹさん親子と、近くの湖畔でしばしの車談義〜（微笑）。愛車のミッションを６速にし、HKSのF-CON
V Proを組んだので、お二人に試乗してもらった。
■試乗時の主な諸元
1) ミッション系 6MT + 4.4 Final + Super Lock LSD
2) エンジン制御 HKS F-CON V Pro
3) ブレーキ系 02Rスリットロータ + 後期ABS換装
4) サス Tein Monoflex
5) 足 17+18 Inch. BBS LM Wheel + BS RE-11
6) マフラー GT ONE N1（触媒有り）、純正エキマニ
7) エンジンノンチューン
8) スペアタイヤ撤去、フォグランプ撤去
9) エアクリ 純正ボックス+ K&N湿式フィルタ
まずはファミレスで腹ごしらえです！（苦笑） その後、湖畔に車を移動し、試乗会です（笑）。 |
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Ｙさんは、NSX Type-T -> 02Rと乗り継いできたNSX信者の一人、僕もＹさんと知り合ってなかったら、この車は買ってないかもしれない。
息子さんも某自動車メーカーの研究所で仕事をする程の大の車好き！ 今はＳ２０００を保有しています。
湖畔のたんぼ道、数ｋｍを周回する。休みで車が多く、また道が狭いので追い越しは控えます。なるべく前方を空けておいて走るのですが、なかなか思うようには走れません。
お二人に乗ってもらっての感想は、面白い！ 3000ccとは思えないようなパワフルな走り、０２Ｒより扱い易い、そんなコメントでした（微笑）。 |
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レカロをローポジで入れているので、着座位置が０２Ｒより数ｃｍ低い為、加えて僕の車はパワステ付きなので、扱いやすいのかもしれません。また、どちらかというと爆音系のマフラーなので（苦笑）、排気音から受ける印象もあるのかもしれません（笑）。
久しぶりに０２Ｒを運転させてもらったけど、性能は言うに及ばずですが、とにかく静かです（笑）。もう少しレーシーな音でも良いんじゃない？ って思う程です。
ということで、今回のミッション換装後の性能は、まずまずというところでしょうか？ とにかく、乗っていて今まで以上に楽しい車に変貌したことは確かです。 |
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