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| ASTP内に集結した参加車両 |
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9月15日（土）、ツインリンクもてぎにて、プライベートなドライビングスクールが開催されたので参加した。朝の6時前の出発だったので、前日の夜、車を保管場所から自宅駐車場に持ってきたのだが、車庫に入れる際、左後部フェンダーを車庫の門に擦ってしまった。夜だったので、その部分を見るのはやめて、翌朝、明るくなってフェンダー部を見ると、ガガ〜ン！ 結構な面に渡って塗装が剥がれ、擦過跡が付いているではないか・・・。自分の不注意とはいえ、参ったな〜。
朝から、超ブルーな気持ちで、もてぎへと車を走らせた。8時過ぎに現地着。皆さん、顔なじみの方達ばかりで、車両は15〜16台ほどだった。 |
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| 午前中は2時間ほど、Jターンの旋回ブレーキと低μ路走行で練習する。その後、VIPラウンジで昼食をとる。 |
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| Jターン |
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| 南コース |
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午後は南コースに移動して、中速コーナリングの練習をたっぷりと2時間行う。途中から、コースを逆走行しての練習となる。途中からエアコンを切って気合いを入れて走ったが、暑いのなんのって、汗だくになってしまった。いつもより早めの15時半にDSは終了となる。
実はこの日、NSXのイベントが昼より行われていたが、DSに参加していたので、夕方からの参加になった。
NSX開発責任者である上原氏がホンダを定年退職されるとのことで、NSX Ownerによる氏への感謝の意を表すイベントである。 |
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参加者は約60名、参加車両は約50台であった。ホンダ・コレクションホール（HCH）の中庭（普段、ここに一般車両は入れない）に参加者のNSXを整列し、上原氏を中心に記念撮影を行った。
車両内部に氏のサインを書いてもらったりし、和やかなうちに進行した。 |
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| HCH中庭に集結したNSX |
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| HCHの中庭にて（2台目が私の車両） |
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僕は図々しくも前から2台目に車両を並べてしまう。鏡面仕上げされた壁に映し出される50台のNSXは、まるでコーナーのコマ撮り写真を見ているようで、なかなか良い眺めだった。 |
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その後、コレクションホール内の会場にて、第1部のイベントが行われた。幾人かのオーナーの方々が氏への感謝のメッセージを送った。 |
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| HCHの中庭にて記念撮影 |
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| 会場内に特別展示されたNSX生産1号車 |
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第2部は場所をホテルツインリンク内に移し、立食のパーティー形式で行われた。
NSX生産1号車が会場内に特別展示される中、アルコールで喉を潤しながら、皆さんで語り合う。とても楽しい2時間であった。
その後、飲み足りない方、話し足りない方が、ホテル内のバーに移動、23時過ぎまで氏を囲んで歓談した。日が変わった頃、僕はホテルのベッドに潜り込んだ。 |
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16日（日）は特に予定はない。朝6時に起床し、朝食前にツインリンク内を友人と二人で朝の散歩をした。
その後、8時から9時まで、ホテル内のレストランで皆さんと歓談しながら朝食をとる。
帰りに、牛久大仏を観にいきましょう！ との僕の提案で、5名の方が大仏を見に行くことになった。
もてぎからは1時間半ほどで到着する。現在は大仏さんの直ぐ近くまで高速道路が出来ているので便利だ。 |
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| 牛久大仏 |
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| 牛久大仏 |
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高さ120メートルの巨大な大仏様だ。大きさは東洋一だそうで、ギネスにも登録されている。この大仏様は眺めるだけでなく、胸のあたりまでエレベータで上がることができる。この日は日差しが強くて汗だくだったが、大仏様の内部は冷房が効いているので快適だった。
その後、苑内で催されていた「猿回し」をみて、牛久の大仏を後にする。守谷SAにて遅めの昼食を皆で取り、ここにて解散し、各々帰路についた。 |
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