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| 室内温度センサーの空気吸込口 |
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純正のシガープラグ＆灰皿は取っ払っちゃっているので、アームレストの中にシガープラグを付けているのですが、先日の筑波でタイヤに空気を入れようとして、コンプレッサを動かそうとしたが、まったく動かない（汗）。電源が来ていないようだったので、調べた所、シガープラグ用のヒューズがぶっ飛んでおりました（苦笑）。
アームレストの中にこれがあるのも邪魔なので、センターコンソールのサイドに取付位置を変更しました。写真を撮りませんでしたが、このほうが使い勝手は良さそうです。 |
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センターコンソールパネルを開けたので、以前より異音が出ていた室内温度センサーを調べてみることにした。外して中を見ると、３年程前に一度クリーニングしているので、さほどの汚れはなかった。このセンサーには無接点モーターが使われていますので、異音の発生原はおそらく軸受だろうと予測し、軸受に潤滑油を塗布し、念の為、清掃をした。
あと、異音がでるとすれば、パネルとの接触面、ここのスポンジはほとんど弾性がなくなり、ペシャンコになっていたので、剥がして、新しいスポンジを貼りました（下の写真）。 |
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| 温度センサーのユニットを分解した所 |
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| スポンジの張り替え |
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ユニットを基に戻し、電源を入れてみる。オーッ！ 静か〜（微笑）。バッチリ治りました。
ところで、筑波で壊してしまったフロントリップは、地元のディーラーで純正に交換しました。左前のタイヤハウスのカバーも新品に交換しました。少し曲がったフロントフェンダーは、立て続けの車検で軍資金不足なので（苦笑）、手で引っ込めてタッチアップで済ませました（笑）。
筑波で走っている時、１台のＮＳＸがエンジンルーム内のラジエーターホースが爆発するのを目撃していたので、念の為、エンジンルーム内の太いラジエーターホースｘ２本を交換してもらいました。
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修理を終え、帰宅途中、ふとリアウィンドウを見ると、めちゃくちゃ曇っているではないか？ さらに良く見ると、エンジンルーム内に蒸気が立ち上っている！（苦笑） 慌てて車を路肩に停め、エンジンルーム内を確認すると、ラジエータータンクに入っている細いゴムパイプが外れ、液がエンジンルーム内に噴出しておりやした。エンジンルーム内はラジエーター液でビショビショ！ 慌てて、ディーラーに連絡し、ローダーでレスキュー、ディーラーに逆戻りでした（苦笑）。エンジンルーム内をスチーム洗浄し、夕方、菓子折持参での納車でした（苦笑）。
原因はホースのストッパーの閉め忘れです。あり得ない初歩的なミスだ〜！ ＮＳＸとか関係ない！ こんなレベルじゃ、重要箇所のメンテなど、とても安心して任せられないぞ！（怒） この夏に、Ｓ２のエアコン用ラジエーターを同じディーラーの修理ミスで壊されたばかり。このディーラーにはきつく苦言を呈しておきました！（苦笑） |
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| ラジエーター液の噴出 |
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| ラジエーター液の噴出でレスキューを待つ愛車 |
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