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| HID Conversion Kit |
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友人から新古品のHID Conversion Kitを安価で譲ってもらったので、遅ればせながら、ヘッドライトのLow
Beam側のみHIDを組むことにした。
Kitは、Trust Xenon Head Lamp, 車検対応の6000KのH1。
ヘッドライト周りはいじったことがないので、ウェブを検索して、情報収集し、おおよその作業の流れを理解した上で行った。 |
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| まずはリトラクタブルのヘッドライトカバーを外す。ヘッドライトをオンにし、サイドの4ヶ所のプラスネジを外し、前に傾けながら取り出す。ヘッドライトユニットを取り出すと、光軸がズレる可能性が高いので、外さないで作業を開始したが、作業性が悪く、また、前屈みの姿勢なので腰痛が耐えられなくなってきた為、ヘッドライトユニットを取り外して作業することにした。両サイドの6mmのボルトx4本を外し、メインのハーネスを外せば、簡単に外すことができる。 |
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| ヘッドライトユニットを外した状態 |
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| ヘッドライトカバーと同ユニット |
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カバーの下は結構なホコリが付いていたので、完成後、組み込む際に綺麗にすることにした。 |
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| ヘッドライトユニットの防水キャップを外し、ここにハーネスを通す為の直径25mmのバカ穴をあける。（この作業が一番大変だった。） |
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| 防水キャップに穴を開けた状態 |
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| 純正のバーナーユニット |
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防水キャップを外した時点で、左の写真のようにバーナー部分が見える。赤と黒の線を外し、バルブを締め付けているスプリングを外せば、ハロゲンのバルブが取り出せる。また使うかもしれないので、ガラス部分には手を触れずに保管する。 |
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次に取り付けるHIDキットの電源線を、先程外したヘッドライト側の線と接続する。この時、ヘッドライト側の黒い線がプラス側、赤い線がマイナス側なので、間違えないようにする。ようするにHIDユニットからのプラス側の赤い線を、ヘッドライト側の黒い線と接続する。
プラスとマイナスが逆なので、HIDユニット側のプラス端子の幅を少し削る必要がる。 |
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HIDユニットのバーナーユニットを取り付け
配線を完了した状態 |
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| 完成したヘッドライトユニット |
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HIDバルブに手を触れないように、かつ、周りにぶつけないように慎重に挿入し、きちっと入ったことを確認して、固定用のスプリングをセットする。
次にハーネスをヘッドライトユニットの空きスペースにしまいながら、防水キャップを取り付ける。これでヘッドライトユニット側の作業は終了である。 |
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| これで机の上での作業は終了なので、早速、車輌に組み込む。 |
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| 完成したヘッドライトユニット |
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| 装着状態（運転席側） |
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ネジ止め前に、バラストと車輌本体からのハーネスをヘッドライトに接続し、点灯することを確認する。オーッ！ 一発でライトが点灯した。
バラストを取り付ける位置を決める。運転席側のバラストは、取り外してしまっているクルーズコントロールユニットが付いていたネジを利用してここに固定し、念のため、結束バンドで締めておいた。 |
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| 助手席側は右の写真のように、ヒューズボックスを固定するボルトを利用して取り付けた。これで全ての作業は完了である。 |
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| 装着状態（運転席側） |
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| 運転席側 |
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早速、ライトオン！ 特に問題なく点灯した。ハイビームも同時に点灯し、色の違いを比較すると、やはり、ハロゲンは黄色っぽくて何となく薄暗い。 |
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| これで作業はすべて完了である。ハイビームはほとんど使わないので、このままで使うつもりだが、HIDにしたことで、スモールランプがやけに黄色く見えて仕方がない。やはり、LEDライトに交換した方がベターかな？ |
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| 助手席側 |
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| 作業を完了した状態 |
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