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| 2007年1月27日 | ||
| ステンレスマフラーに交換 Vol. 47 |
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| 先日、筑波でドリ練をした際、参加していた、あるNSXオーナーの方と立ち話をしていた時、1月ほど前にマフラー交換したばかりだが、排気音が大きくて家族に不評な為、元に戻すとのこと。その場で排気音を聞かせて頂きましたが、私には結構良い音に聞こえました。でも、住宅地で噴かすと確かにうるさいかも・・・。 私の愛車は自宅には保管していないので、ま、そういうトラブルもあまり心配ないし、仮に自宅に乗り付けたとしても、1,500回転以上は絶対に上げないことしに（爆）、そのマフラーを譲って頂くことになりました。1月ほど前に新品を取り付けたばかりで、距離もほとんど走っていないので、ピッカピッカの新品同様でした。良いモノを格安で譲って頂いてありがとうございました。 譲って頂いたのは、GT-ONE N1というオールステンレスマフラーです。重量はオールステンレス製の割には軽く13.9kgです。今付けているステンマフラーは20kg以上あったと思いますので、6kg程の軽量化になります。メーカのSPECを信じれば、触媒を付けた状態での音量は103dB、一応、現在の保安基準適合品です。タイコは2系列に独立しており、テールパイプの直径は90mmです。また、タイコが比較的小さいので、取り付けた状態でタイコが下に飛び出さない構造なので、ローダウン車であっても、段差の路面等で擦りにくいという利点があります。 軽いので自分で交換しようかとも思いましたが、ガレージで一人作業中、地震が来て圧死ということになっても困るので、いつも利用しているディーラーさんで交換してもらいました。 ■FIRST IMPRESSION 現行の保安基準適合品なので、アイドリング時は今までと同じ位の音量で、特にうるさいという感じではありません。（でも、普通の乗用車に比べれば、それなりにうるさいですが・・・。） ディーラーからの帰りの道中で感じた限りでは、エンジン回転数が2000回転位から上では、結構大きな音量で、耳障りというより、心地よいGTサウンドって感じでしょうか。少し利己的ですが、排気音は少し大きめのほうが、車を操っていて楽しいです。でも、それは本人のみで、周りの人からすれば、はなはだ迷惑でただただうるさいだけ！ という印象だと思いますので、TPOをわきまえて出来るだけご迷惑をかけないように心がけるつもりです。エンジン回転数が4000回転位から上はまだ回していなので、音量、音質、抜け具合など、まだ判りません。来月初旬にツインリンクもてぎに行く予定なので、この辺りの印象はまたリポートしたいと思います。 前オーナーの方が外された理由もうなずけます。少なくとも、住宅地内ではあまり回転数を上げないほうが無難なようです。私は普段乗りはほとんどしないし、愛車は住宅密集地には保管していないので、それほど神経質になる必要もないのですが、自宅で洗車することもあるので、普段は市販の消音器でも付けておこうかな、と思っています。
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