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| タイヤ空気圧モニタリングシステム |
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一昔前、タイヤ空気圧のモニタリングシステムは、高価で、かつ、センサーをタイヤ内部にセットするタイプだったので、なかなか手が出なかった。
最近では、価格が1万円を切る製品も出てきて、かつ、センサーはバルブの先端に付ける外付タイプが発売されているので、DIYで簡単に取り付けることができるようになった。
ということで、6800円の左の写真のシステムを買って、普段乗りしているパジェロミニに付けてみた。中国製なので、品質の善し悪しを判断する必要がある。
１週間程、動作状況をモニターしていたが、安定して動作していたので、同じモデルをNSX用にも購入して取り付けてみた。
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センサーの取付は、まず、バルブキャップを外し、センサーに付属の六角ナットをねじ込み、続けてセンサーをねじ込む。その後、先に入れた六角ナットを逆回しし、センサーをしっかりと締め付ける。この作業を４箇所のタイヤで行えば、取付完了である。
モニターは太陽光パネルでの充電式なので、陽の当たる場所に両面テープ等で固定するだけで良い。車を１分程走らせると、モニターが各センサーを自動認識して、各タイヤの空気圧と温度が表示される。
空気圧の表示単位は、PsiとBarのいずれかを選択でき、温度は摂氏華氏のいずれかを選択できる。 |
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モニター
（左前が前日の値からまだリフレッシュしていない、大きい文字が空気圧、小さい文字が温度を表す） |
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| センサー（右リア） |
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また、上下限のリミッターの値もプリセットでき、空気圧がその値になると、警報音が鳴り、該当するタイヤのアイコンが点滅する。タイヤ内の温度は、70℃に達すると警報が鳴る。
各センサーにはCR1632リチウムイオンバッテリーが1ヶ内蔵されており、仕様書には電池寿命は約2年と記載されていた。
購入したこのモデルで特に気に入ったのは、モニターの明るさだ。陽が当たっていると少し文字が見づらいが、夜間は適度な明るさで、とても目に馴染む。 |
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NSXでは、ダッシュボードの上部に取り付けるのは、ちょっと躊躇したので、センターコンソールの右側手前、即ち、運転者の左足太ももの左側付近に、両面テープで固定した。目線と向きが合っていないので、覗き込むと右の写真のようになるが、常に凝視しているわけでもないし、時々覗き込んで、空気圧の値が判れば良いと割り切った。
但し、この位置に取り付けると、太陽光での充電は不可であるので、モニターに備わっている充電用Micro
USB端子を使って、外部からUSBケーブルで常時充電するようにした。
なお、センサーを付けたことで、厳密にはホイールバランスが狂っている可能性もあるが、走行にどの程度影響するかは未知数である。
タイヤが冷たい時（冷間）と暖かい時（温間）で、空気圧がどの程度変化するのか等が把握できるので、こまめに空気圧を調整すれば、最適な空気圧での走行が可能となる。また、万が一、パンク等で減圧した場合、早期発見につながるので、タイヤバースト等の回避も可能となる。 |
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| 足下を覗くと、こんな感じ・・・（笑） |
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