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ＡＴ->MT換装をした2006年9月、3ヶのエンジンマウントを交換していたようだが、あれからもう10年近くの月日が経ち、その間、約6万kmを走っている。
昨年暮れから行っている、足回りの大規模なリフレッシュの一環で、エンジンマウントx4ヶすべてを新品に交換することにした。 |
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特に不具合を感じていた訳でもないが、エンジンマウントにガタがあると、当然、急加速時にエンジンが動くことになり、色々な症状が出る可能性がある。
例えば、ギアシフトの動作に違和感を感じたり、クラッチのミート時に振動したり、などが考えられる。
４ヶのマウントのうち、１ヶは一度も交換したことがないので、24年間、踏ん張ってエンジンを支えてくれていたのだと思う。感謝感謝ですね（微笑）。 |
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Moduloのサスペンションと同時に交換しちゃったので、エンジンマウント交換による効能は、残念ながら体感できなかったけど、心なしか、シフトチェンジが交換前よりシャキッとしたように感じた。
モデューロのサスと、このエンジンマウントを同時に交換した後、愛車は、足回りからの異音も無く、かなり気持ち良く動いてくれるようになりました（微笑）。 |
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